ПОКУПКИ КЛИЕНТОВ СО ВСЕЙ РОССИИ В НАШЕМ КАНАЛЕ - MAX Перейти

Топ-8 моделей Nissan с аукционов Японии

В нашем блоге вы можете следить за активностью нашей компании, мы стараемся регулярно писать для вас интересные обзоры и статьи.

Топ-8 моделей Nissan с аукционов Японии

Когда выбираете Nissan на японских аукционах, проще всего идти от задачи: город / семья / полный привод / экономия / комфорт. На JPSTAR удобно тем, что по моделям есть ориентиры по стоимости с расходами на основе статистики продаж, а также подбор лотов в онлайне.

Ниже — 8 моделей Nissan, которые чаще всего “попадают” в запросы покупателей.

Nissan Note - лучший городской универсал

Nissan Note

Ниссан Ноут — это 5-дверный хэтчбек третьего поколения в кузове E13, который выпускается с декабря 2023 года для японского рынка (правый руль). Во всех версиях применяется последовательный гибрид e-POWER: бензиновый двигатель 1.2 HR12DE (82 л.с.) работает как генератор, а движение обеспечивает электромотор мощностью 116 л.с., поэтому по ощущениям разгон и отклик больше похожи на электромобиль, чем на классический бензиновый хэтчбек.

По трансмиссии у Note E13 используется редуктор (без традиционной АКПП), а привод доступен в двух вариантах: передний и полный (FOUR/4WD). Для переднеприводных модификаций указан кузовной индекс 6AA-E13, для полноприводных — 6AA-SNE13. В линейке встречаются базовые и расширенные исполнения X, а также фирменные версии Autech (Line и Crossover), которые отличаются комплектацией и оформлением, сохраняя общую техническую базу: двигатель HR12DE, система e-POWER и редуктор.

Nissan Serena — семейный минивэн “чтобы всем было удобно”

Nissan Serena

Ниссан Серена — минивэн шестого поколения в кузове C28 (выпуск с декабря 2025 года, японский рынок, правый руль). Для этой Serena предусмотрены две технические ветки: современная последовательная гибридная система e-POWER и классические бензиновые версии. В гибридных модификациях используется двигатель HR14DDe объёмом 1.4 л (98 л.с.), который работает как генератор, а за движение отвечает электромотор мощностью 163 л.с. В паре с ним применяется редуктор вместо привычной коробки передач — за счёт этого тяга подаётся ровно и предсказуемо, что особенно комфортно для городского режима и перевозки пассажиров.

Бензиновые версии построены на двигателе MR20DD 2.0 л (150 л.с.) и оснащаются вариатором (CVT). Привод доступен в двух вариантах: передний и полный (4WD), а для гибридных исполнений также предлагается полный привод e-4ORCE (обозначение e-4ORCE в комплектациях). Кузовные индексы зависят от типа силовой установки и привода: для e-POWER 2WD — 6AA-GC28 / 6AA-GFC28, для e-POWER 4WD (e-4ORCE) — 6AA-SNC28 / 6AA-SFNC28; для бензиновых 2WD — 5BA-C28 / 5BA-FC28, для бензиновых 4WD — 5BA-NC28 / 5BA-FNC28. По комплектациям линейка широкая: от X и Highway Star V до AUTECH (включая Line и Sports Spec) и топового исполнения Luxion — различия в основном в наборе опций и оформлении, при сохранении общей “техники” в рамках выбранной версии (e-POWER или 2.0 CVT).

Nissan X-Trail — кроссовер под зиму, регионы и дачу

Ниссан Икс-Трейл — 5-дверный SUV четвёртого поколения в кузове T33 (выпуск с августа 2025 года для японского рынка, правый руль). Во всех версиях используется последовательный гибрид e-POWER: бензиновый турбодвигатель 1.5 KR15DDT мощностью 144 л.с. работает как генератор, а движение обеспечивает электромотор мощностью 204 л.с. По трансмиссии применяется редуктор вместо классической коробки передач, поэтому тяга подаётся ровно и быстро, как у электромобиля, что особенно заметно при стартах и обгонах в городском потоке.

Привод доступен в двух вариантах: передний и полный. Переднеприводные модификации идут с кузовным индексом 6AA-T33, а полноприводные — 6AA-SNT33 и используют систему e-4ORCE (полный привод для гибридных версий). По комплектациям линейка широкая: базовые S, более оснащённые X и G, фирменные исполнения Autech (включая Advanced Package и Sports Spec), а также версии с отдельным позиционированием — Rock Creek и NISMO. Отдельный плюс для семейных сценариев — наличие вариантов на 5 или 7 мест в ряде комплектаций с e-4ORCE, при общей технической базе KR15DDT + e-POWER + редуктор.

Nissan Leaf — электрокар для города (если есть где заряжать)

Nissan Leaf

Ниссан Лиф — электрический 5-дверный SUV третьего поколения в кузове ZE2 (выпуск с октября 2025 года для японского рынка, правый руль). Во всех версиях используется электросиловая установка мощностью 218 л.с. (двигатель YM52) и редуктор, а привод — передний. За счёт полностью электрической схемы автомобиль даёт мгновенный отклик на педаль газа и плавное ускорение без переключений передач, что особенно удобно в городском режиме и при спокойной, комфортной езде.

Линейка комплектаций ZE2 компактная и понятная: X, более насыщенная по оснащению G и фирменная версия AUTECH, которая обычно отличается дизайном и набором опций. Кузовной индекс модели — ZAA-ZE2, а в обозначениях комплектаций указана батарея 78 kWh (например, 78kWh B7), что подчёркивает ориентацию версии на увеличенный запас хода и повседневную эксплуатацию без частых подзарядок.

Nissan March — бюджетный компакт для города

Nissan March

Ниссан Марч — 5-дверный городской хэтчбек четвёртого поколения в кузове K13 (период выпуска 06.2013–08.2022 для японского рынка, правый руль). Обновление получилось “классическим”: изменили переднюю оптику и решётку радиатора с фирменной V-образной накладкой, доработали бамперы, задние фонари, добавили варианты колёс и внешнего декора. В салоне самым заметным изменением стала центральная консоль с другим мультимедийным блоком и прямоугольными воздуховодами. С рестайлингом в линейку вернулись 4-цилиндровые моторы, а вместе с ними появились яркие версии для любителей динамики — NISMO и NISMO S.

Базовая и самая массовая техника — бензиновый 1.2 HR12DE (79 л.с.) в паре с вариатором CVT, с передним приводом или полным e-4WD (в зависимости от модификации). Для “заряженных” исполнений предусмотрены другие силовые агрегаты: NISMO S оснащается 1.5 HR15DE (116 л.с.) и 5-ступенчатой механикой, а лимитированная версия Bolero A30 получила 1.6 HR16DE, форсированный до 150 л.с., также с 5-ступенчатой МКПП. По шасси у March K13 — независимая передняя подвеска и задняя полузависимая, рулевое “рейка-шестерня” с электроусилителем, спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Габариты кузова: длина 3825 мм, ширина 1665 мм, высота 1495–1515 мм, колёсная база 2450 мм, минимальный радиус разворота — около 4,5 м; клиренс у стандартных версий 130–145 мм, у спортивных — 120–125 мм. Багажник — 265 л с возможностью увеличения до 1132 л при складывании спинки заднего сиденья (60:40, кроме самых простых комплектаций).

Nissan Dualis — “японский Qashqai” по смыслу

Nissan Dualis

Ниссан Дуалис — 5-дверный кроссовер первого поколения в кузове J10 (период выпуска 08.2010–03.2014 для японского рынка, правый руль). По концепции модель близка к европейскому Nissan Qashqai: это городской SUV с компактностью и удобством хэтчбека. Внешне “кроссоверный” характер подчёркивает защитный чёрный пластик по низу кузова, а в салоне преобладают тёмные оттенки с более спортивными акцентами. Основной сценарий эксплуатации — город, поэтому чаще встречаются переднеприводные версии, хотя полный привод тоже доступен.

Технически Dualis J10 в этом периоде комплектуется бензиновым двигателем 2.0 MR20DE мощностью 137 л.с., работающим в паре с вариатором (CVT). Привод может быть передним (кузовной индекс DBA-KJ10) или полным 4WD (кузовной индекс DBA-KNJ10). В комплектациях встречаются исполнения 20S и 20G, а также варианты с особым оформлением — Cross Rider и Urban black leather II (как правило, отличаются пакетом внешнего/внутреннего декора и уровнем оснащения). Среди изменений и особенностей модели отдельно отмечают усиление мер безопасности (включая наличие боковых подушек и шторок безопасности в базовом оснащении на ряде версий) и обновления внешнего оформления (например, решётка радиатора и элементы декора в отдельных периодах выпуска).

Nissan Juke — компактный кроссовер, когда хочется “не как у всех”

Nissan Juke

Ниссан Жук — компактный 5-дверный кроссовер первого поколения в кузове YF15 (период выпуска 07.2014–12.2019 для японского рынка, правый руль). Модель построена на платформе Renault/Nissan B и изначально задумывалась как городской SUV с ярким дизайном и короткой “базой” под манёвренность. Габариты кузова: длина 4135 мм, ширина 1765 мм, высота 1570 мм, колёсная база — 2530 мм. По компоновке это типичный компакт-кроссовер: посадка выше, чем у хэтчбека, но размеры всё ещё удобны для плотного города и парковок.

По технике у Nissan Juke предусмотрены версии с передним приводом и вариант с фирменной системой полного привода All-Mode 4x4-i с распределением тяги и изменяемым вектором тяги: при необходимости система делит крутящий момент между осями (на заднюю ось может уходить до половины) и перераспределяет момент между задними колёсами в зависимости от условий. Подвеска — классическая для сегмента: спереди McPherson, сзади торсионная балка, что даёт понятный баланс между управляемостью и комфортом на городских скоростях.

Nissan Elgrand — премиальный минивэн для комфорта

Nissan Elgrand

Ниссан Эльгранд — минивэн четвёртого поколения в кузове E53 (выпуск с октября 2025 года для японского рынка, правый руль). Это модель про комфорт и “большую” семейную/пассажирскую посадку: высокий кузов, удобный вход/выход, простор в салоне и ориентация на спокойные дальние поездки. В обозначении поколения важно именно шасси E53 — по нему обычно и ищут машину на аукционах, чтобы не перепутать с предыдущими выпусками.

Напишите нам — и мы поможем подобрать Nissan под ваши требования и желания. Расскажите, какой бюджет планируете, где будете ездить (город/трасса/зима), нужен ли полный привод, сколько мест важно и какие опции принципиальны — и мы предложим несколько подходящих моделей и конкретные варианты по аукционам. Подскажем, на что смотреть в аукционном листе, проверим комплектацию и состояние по доступным данным, рассчитаем итоговую стоимость “под ключ” и сопроводим сделку на всех этапах — от подбора до доставки.